Os Meus Carros

Austin 10
	Foi o primeiro carro do meu pai; era muito lento e, com 4 filhos, a família começou a não caber. Matrícula RN-10-74
Borgward Isabella
	Era cinzento. Nesta altura os carros podiam ter bancos corridos, de 3 lugares, à frente, com mudanças no volante; tinha 6 lugares. O motor era de 1500 cc e foi o primeiro carro que conduzi. Matrícula: FG-21-54
Opel Rekord
	Tinha cor bordeaux, com interior preto e motor de 1900 cc; a alavanca de mudanças era no volante, para permitir 6 lugares. Foi o carro que conduzi mais tempo antes de ter um carro meu. Matrícula: LA-34-41
Fiat 850
	Foi o meu primeiro carro. Era branco, com o capot e o painel traseiro pintados de preto baço. As deslocações que fiz com ele foram quase todas em redor de Lisboa. Matrícula: LG-86-21
Simca 1301
	Este carro era da minha namorada e foi nosso depois de casarmos. Era azul escuro e tinha mudanças no volante. O motor era de 1300 cc. Matrícula: HC-47-96
Citroën GS
	Tive dois, um a seguir ao outro. O primeiro era castanho, de 1220 cc, que fez viagens para Inglaterra; quando regressou vinha muito ferrugento. O segundo era beige, de 1130 cc e tive-o pouco tempo. Matrículas: IU-90-62, CT-10-84
Citroën Dyane
	Comprei-o porque precisávamos de dois carros em casa; era azul escuro e não chegou a ter muito uso. Matrícula: CU-56-88
Ford Granada
	Este carro era do meu sogro e veio substituir o GS. Era branco, com motor diesel e era grande e uma verdadeira lesma. Tinha ainda mudanças no volante e 6 lugares. Matrícula: IS-63-04
Mazda 323
	Veio para o lugar do Ford, tinha motor de 1300 cc, era parecido com o da foto, mas verde claro, metalizado, e com 5 portas. Matricula: OT-82-57
Citroën BX
	Recebi-o como herança do meu sogro. Era o modelo 16 TRS, com motor 1600 cc, cinzento. Matrícula: JC-95-29
Willys CJ 2A
	Ainda está e estará cá em casa. É um Willys de 1947 e foi o primeiro Jeep para utilização civil. Matrícula: AE-12-93
Peugeot 405
	Veio substituir o BX; era o 1600 SR, cinzento, e foi um dos primeiros vendidos em Portugal. Matrícula: OJ-10-87
Volvo 440
	Era o 440 turbo, também um dos primeiros em Portugal, andava bem mas gastava muito e teve alguns problemas. Matrícula: QS-02-49
Opel Kadett
	Era do meu pai, o 1300 cc, côr de mel, veio substituir o Dyane. Matrícula: AJ-97-60
VW Passat
	Era o 1600 turbo, cinzento, a gasóleo, substituiu o Volvo. Gastava muito menos mas também andava muito menos. Matrícula: 03-58-AJ
Land Rover Discovery
	Era verde, de 3 portas, porque os jipes eram importados como comerciais e tinham os bancos de trás acrescentados em Portugal. O motor era de 2500 cc e veio substituir o Kadett. Teve inúmeros problemas. Matricula: 15-51-CI
Honda Civic
	Era preto mas não o da foto, de 1500 cc, substituiu o Passat. Matrícula: 75-30-IM
Honda CRV
	Entrei na fase dos Honda. O CRV veio para o lugar do Discovery; era menos jipe mas era mais fiável. Matrícula: 62-20-JX
Honda Accord
	Este era o 1800 cc, azul escuro, veio substituir o Civic. Matrícula: 80-59-RQ
Honda Jazz
	Este é o carro da minha mulher; é cinzento, de 1200 cc e ditou o fim dos 4×4. Veio substituir o CRV e ainda cá está. Matrícula: 79-28-XT
Honda Accord
	Este é o meu carro actual. Tem motor de 2100 cc, a gasóleo, e estou muito satisfeito com ele. Matrícula: 92-EB-03
Suzuki Vitara
	Chegou recentemente, embora já tenha uns anitos. É um Vitara 1.9 TD para umas pequenas surtidas no monte. Matrícula: 42-22-IZ